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Qualification Basic IR (BIR)
[ PLUS D'INFOS ]
Orbifly est approuvée pour la formation Basic IR sur monomoteur comme sur multimoteur (BIR SE et ME).
Vous êtes intéressés par le BIR, cette qualification IR allégée proposée par l'EASA, mais vous n'êtes pas sûr de comprendre de quoi il s'agit?
La vidéo ci-contre vous permettra de mieux comprendre de quoi il s'agit!
Si vous avez déjà un théorique BIR, IR, EIR ou ATPL (même périmé), nous pouvons directement commencer avec vous la phase pratique de formation BIR!
Vous avez besoin de passer la théorie d'abord?
Nous pouvons aussi vous accompagner avec nos partenaires! Lisez ce qui suit...
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Prêt à débuter ? Commençons par la théorie !
Il vous faut d'abord passer la théorie? Pas de problème!
Orbifly a établi deux partenariats, selon que vous souhaitez suivre la formation BIR théorique en langue française ou en langue anglaise!
| Passer le BIR théorique en Français: |
Passer le BIR théorique en Anglais: |
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Théorie en poche ? En route pour la pratique !
✈ Prérequis à la formation :
Vous pouvez entrer en formation dès lors que vous avez au moins une licence PPL ou CPL.
✈ Quels sont les privilèges du BIR ?
La qualification BIR vous permettra de voler en IFR comme commandant de bord, à titre non lucratif, sur les avions monomoteur et/ou multimoteur hors avions hautes performances (avions non HPA).
Vous pourrez exercer vos privilèges en respectant des conditions météorologiques minimales spécifiques au départ et à l'arrivée et en appliquant des minima majorés.
✈ Formation pratique BIR EASA :
La formation BIR est une formation basée sur les compétences, comme le CB-IR. Le programme et le volume de formation sont similaires à ceux de la formation IR, mais elle s'en démarque principalement par une structure modulaire qui lui donne une plus grande souplesse encore.
Organisée en 3 modules pour le BIR monomoteur, elle est complétée par un 4ème module pour l'obtention d'un BIR multimoteur:
Module 1 : Pilotage de base aux instruments
Module 2 : Procédures de départ, d'approche et d'attente
Module 3 : Procédures IFR en route
Module 4 (optionnel) : Vol IFR sur avion multimoteur
Le module 1 doit être achevé en premier. Les modules suivants peuvent ensuite être complétés dans un ordre libre.
Chaque module est validé par une évaluation de fin de module au sein de l'ATO.
Une fois tous les modules complétés, une évaluation finale, sous forme d'un test blanc, permet de s'assurer que le candidat est bien prêt à passer l'épreuve pratique BIR avec un examinateur.
✈ Déroulement de la formation :
Orbifly est spécialisée dans les formations intensives.
La formule la plus rapide et efficace consiste à suivre la formation selon un programme intensif par blocs de 5 journées, sur une période maximale de 2 à 3 mois, test inclus.
La durée globale de formation dépend bien sûr du niveau initial et de la progression de chacun, ainsi que d'une éventuelle expérience passée. Nous étudierons votre cas avec vous.
✈ Être formé sur votre propre avion?
Pourquoi être formé sur un autre avion, si vous prévoyez ensuite de pratiquer l'IFR sur le vôtre?
Forts de cette conviction, nous sommes partisans de former les propriétaires sur leur propre machine lorsque c'est possible.
Sur demande, nous pouvons intégrer votre avion en flotte ATO le temps de votre formation, pour votre usage. Vous serez ainsi opérationnel dès votre qualification!
Une partie de votre formation peut même se dérouler dans votre secteur, s'il est propice à la formation IFR.
Vous n'avez pas d'avion ?
Aucun problème, nous pouvons vous proposer des avions partenaires.
✈ Vous utilisez un iPad en vol ?
Notez que nous vous avons négocié un tarif défiant toute concurrence sur une année de Foreflight + Jeppesen, afin d'adoucir le coût de votre formation.
Pensez à nous faire signe avant de vous inscrire, afin de bénéficier de nos tarifs négociés.
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En partenariat avec Oysterair 
