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Qualification IR(A) basée sur les compétences
[ PLUS D'INFOS ]
Orbifly est approuvée pour la formation IR(A) sur monomoteur comme sur multimoteur, basée sur les compétences (CB-IR).
Cette qualification, de niveau OACI, vous permet de voler en IFR comme commandant de bord sur les avions immatriculés au registre Européen.
Nous pourrons aussi vous accompagner pour la convertir ensuite en IR Américain, pour pouvoir piloter les avions immatriculés en N.
Note : Sous certaines conditions, le détenteur d'un Basic IR valide pourra également le convertir en CB-IR.
Si vous avez déjà un théorique CB-IR, IR ou ATPL (valide), nous pouvons directement commencer avec vous la phase pratique de formation IR!
Vous avez besoin de passer la théorie d'abord?
Nous pouvons aussi vous accompagner avec nos partenaires! Lisez ce qui suit...
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Prêt à débuter ? Commençons par la théorie !
Il vous faut d'abord passer la théorie? Pas de problème!
Orbifly a établi deux partenariats, selon que vous souhaitez suivre la formation CB-IR théorique en langue française ou en langue anglaise!
| Passer le CB-IR théorique en Français: |
Passer le CB-IR théorique en Anglais: |
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Théorie en poche ? En route pour la pratique !
✈ Formation pratique CB-IR EASA :
Orbifly propose la formation IR EASA par la voie du competency-based, il y a donc beaucoup de souplesse possible dans ce cursus.
La formation IFR pratique est organisée en 3 phases intensives de 5 jours chacune, puis une évaluation en vol détermine si le stagiaire est prêt pour l’examen. A l’issue, une session de test est organisée.
Phase 1 : 5 jours intensifs d'acquisition des bases
Phase 2 : 5 jours intensifs de perfectionnement (approches et découverte du voyage)
Phase 3 : 5 jours intensifs de perfectionnement (voyage, renforcement et situations inhabituelles)
Le détenteur d'un IR monomoteur pourra également être formé à une transition vers l'IR multimoteur.
✈ Déroulement de la formation :
Orbifly est spécialisée dans les formations intensives.
La formule la plus rapide et efficace consiste à suivre la formation selon un programme intensif par blocs de 5 journées, sur une période maximale de 2 à 3 mois, test inclus.
Toutefois, ce programme idéal peut être aménagé en fonction de vos contraintes.
La durée globale de formation dépendra aussi bien sûr du niveau initial et de la progression de chacun, ainsi que d'une éventuelle expérience passée. Nous étudierons votre cas avec vous.
✈ Être formé sur votre propre avion?
Pourquoi être formé sur un autre avion, si vous prévoyez ensuite de pratiquer l'IFR sur le vôtre?
Forts de cette conviction, nous sommes partisans de former les propriétaires sur leur propre machine lorsque c'est possible.
Sur demande, nous pouvons intégrer votre avion en flotte ATO le temps de votre formation, pour votre usage. Vous serez ainsi opérationnel dès votre qualification!
Une partie de votre formation peut même se dérouler dans votre secteur, s'il est propice à la formation IFR.
Vous n'avez pas d'avion ?
Aucun problème, nous pouvons vous proposer des avions partenaires.
✈ Détenteurs d'un IR FAA ou OACI
Vous êtes détenteur d'un IR FAA ou OACI?
Il existe plusieurs voies pour le convertir en IR EASA !
Qu'il s'agisse de la conversion sur la base des accords BASA EU-US, ou d'une conversion OACI, que votre IR soit valide ou non, que votre expérience soit significative ou non, nous sommes experts dans le domaine et saurons étudier avec vous votre situation pour vous trouver la solution la plus adaptée.
Contactez-nous !
✈ Vous utilisez un iPad en vol ?
Notez que nous vous avons négocié un tarif défiant toute concurrence sur une année de Foreflight + Jeppesen, afin d'adoucir le coût de votre formation.
Pensez à nous faire signe avant de vous inscrire, afin de bénéficier de nos tarifs négociés.
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