Orbifly, en deux mots...



Fondée en Suisse en 1999, Orbifly est l'école pionnière en Europe pour les formations FAA.
Aujourd'hui basée en France et animée par des instructeurs habitués à voler aussi bien en Europe qu'aux USA, elle propose également des cursus EASA, toujours dans l'esprit qui l'anime depuis ses débuts.

Notre objectif principal : la sécurité.
Le second : le plaisir de voler !

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  Orbifly, ATO EASA



Orbifly est maintenant ATO EASA, sous le numéro d'agrément FR.ATO.0291.

Loin de nous l'idée de nous séparer de la formation FAA, bien au contraire, mais plutôt de vous offrir le meilleur des deux Mondes: des formations combinées, des conversions, et une expertise large.
Nos formations EASA conservent donc le pragmatisme à l'américaine qui a fait notre succès!



 

  Nos Formations EASA



Qualification IR(A)

Qualification Multimoteur (MEP)

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  Autres Formations EASA



Formations combinées et conversions FAA/EASA

Habilitation La Môle (St Tropez)

Qualifications SET (PA46, TBM, PC12)

Perfectionnement & Refresh

 
 

 

  Partenariat avec Oysterair



Orbifly a développé un partenariat avec Oysterair, ATO anglais spécialisé dans les formations avancées sur avions hautes performances.

Nous pouvons vous proposer des formations SET EASA, éventuellement combinées avec un endorsement FAA si vous souhaitez les privilèges EASA et FAA.

Vous ne disposez pas de l'ATPL théorique ? Nous pouvons également vous proposer le cours HPA, complément théorique qui vous ouvrira en EASA le monde des avions hautes performances monopilote.


 

  Formations Hautes Performances



Cours HPA EASA

Formations PA46

Formations TBM

Formations PC12

 
 

 

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Il est gratuit, et attribué à tous les élèves en formation FAA.
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Il est gratuit, et attribué à tous les élèves en formation EASA ainsi qu'à tous les instructeurs de l'équipe ATO Orbifly ou partenaires.
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Les Orbiflyers sur le 100/24


La coupe Breitling 100/24 est une compétition aéronautique amicale à laquelle une équipe d'Orbiflyers a participé en 2011, sur un avion pas commun.

Cette si belle aventure que nous avons vécue restera gravée dans nos mémoires... voici quelques mots et photos pour vous la raconter.
Sous le signe de la bonne humeur et du ciel (presque toujours) bleu !
 



   

Le principe



La coupe Breitling 100/24, c'est une course un peu particulière avec une règle simple : une équipe doit faire voler un avion pendant 24 heures et réussir à se poser sur plus de 100 aérodromes Français!
L'objectif : une belle aventure humaine, et la démonstration par l'exemple de la richesse du maillage d'aérodromes français!

Tous les avions sont autorisés, turbine, piston, train classique, vieux ou moderne... pour les contraintes, il faut respecter la réglementation, respecter des temps de repos équipage minimaux imposés, ce qui signifie donc faire tourner des pilotes aux commandes.
Chaque année des règles sont imposées pour pousser les équipages à parcourir au mieux le territoire français.

A première vue, assez simple comme règle... et c'est là que l'aventure commence !


L'équipe



L'équipe s'est composée d'une joyeuse bande d'Orbiflyers :
  • Baudouin d'Aumeries (Chef Pilote de l'équipe)
  • Frédéric BENOIST (Pilote d'assistance)
  • Bernard BOCHATAY (Pilote Nord 3400 / assistance)
  • Yves BRUCKER (Pilote équipage Nord 3400)
  • Betty CELICOUT (Pilote équipage Nord 3400)
  • Philippe COTREL (Pilote équipage Nord 3400)
  • François DOYEN (Pilote Nord 3400 et stratégie de course)
  • Eric GIFFARD (Préparation mécanique Nord 3400)
  • Nathalie GILLIERS (Pilote équipage Nord 3400)
  • Marc-Olivier MÉHU (Suivi au sol et stratégie)
  • Eric ODIN (Pilote d'assistance)
  • Julien SABENE (Pilote équipage Nord 3400)
  • Alexandra ZAINAL (Pilote équipage Nord 3400 et instructrice N3400)

L'avion de course



L'Orbiflyers Team se composant avant tout de passionnés, nous décidons de vivre un moment d'Aviation exceptionnel entre amis, et faisons le choix improbable de prendre l'avion le moins équipé, le plus ancien et le plus lent de tous les concurrents ayant jamais participé à la Coupe Breitling 100/24, et qui plus est en train classique!

Le NORD 3400 Norbarbe, appartenant à notre instructrice Alexandra, est alors le dernier exemplaire au Monde en état de vol de ce vieux warbird d'observation de la guerre d'Algérie.

Absolument parfait pour des Orbiflyers en quête de challenge !
Roulette de queue, Histoire et bonne humeur seront les Maîtres mots de cette équipe!

Challenge & fun ne sont pas incompatibles avec une organisation aux petits oignons : l'équipe se constitue donc et s'organise...
Le Nord 3400 est un avion militaire de l'ALAT, et doté de performances STOL/tout-terrain exceptionnelles. Néanmoins, encore faut il préparer cette Vieille Dame à une telle épreuve sur le plan mécanique, mais également former tous les pilotes, car il n'y a alors qu'une seule pilote de N3400 en France, et elle va devoir former les autres équipages...

Commence alors la série de réunions Orbiflyers, d'entraînements, et de développements informatiques afin de mettre en place la meilleure organisation de course possible, avec de belles tranches de rire et de bons moments d'amitié.
 








Le jour de la course



Le jour J, l'équipe s'est enrichie de Vincent Bazillio, qui va être le coordonnateur de l'équipe virtuelle.
Car oui, il va aussi y avoir une équipe virtuelle ! Notre Nord 3400 a été modélisé pour les réseaux de vol virtuel, si bien qu'une série de pilotes online va suivre le même trajet que notre avion, et en temps réel!
Le N3400 virtuel est né sous les doigts de Gilles Faulmeyer, virtuose du clavier AZERTY, et le conseil technique pour l'équipe virtuelle est assuré par Manuel Goepfert, également connu pour son appartenance à la Patrouille Suisse Virtuelle.
Vincent, présent au QG, coordonne les décisions de l'équipe en temps réel sur le réseau pour permettre à l'avion virtuel de suivre le même trajet...

Notre QG s'installe près de Villacoublay, qui est la destination, tandis que l'avion et ses premiers pilotes commencent à frétiller sur la base de Francazal, point de départ de la course.

Pendant toute la course, l'équipe au sol, sous la houlette de Marc-Olivier Méhu, va assister l'avion en vol pour prendre les meilleures décisions, analyser la météo, et coordonner les autorisations avec les espaces et les terrains militaires, voire même les réservations d'hôtel et les taxis. Une application iPhone permet d'informer l'équipage de l'avion, mais aussi les avions d'assistance, de la suite de leurs opérations.

Car il n'y a pas que le Nord 3400 à aviser, mais aussi les avions d'assistance qui déposent et récupèrent les équipages qui se succèdent sur l'avion de course!

Au final, aucun concurrent ne parviendra cette année là à boucler 100 aérodromes en raison des conditions météorologiques difficiles, mais notre Nord 3400 Orbiflyer s'est classé dignement en milieu de classement... chapeau pour un vétéran ailé!

Nous voulons remercier particulièrement chaleureusement :
  • Jean Barbaud pour le logo de l'équipe (voir son blog)
  • Le Château de Potelières pour les briefings dans un cadre de rêve qui restent inoubliables
  • DOYEN Systems à découvrir ici : http://www.doyensarl.fr/ pour le soutien technique à l'équipe
  • Manuel GOEPFERT pour son assistance dans la création de l'équipe Virtuelle
    et Vincent BAZILLIO qui a donné du temps pour coordonner les opérations du virtuel au réel
  • Gilles FAULMEYER à découvrir ici : http://www.restauravia.com/ pour la création du Nord 3400 Virtuel
  • Et toute l'équipe, au sol ou en vol, ainsi que tous ceux qui nous ont aidés pour réaliser ce beau projet!
    Merci également aux auteurs des photos utilisées sur cette page.
 






Une chose est certaine : aucun d'entre nous n'oubliera cette folle aventure !



   
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07 May 2021 PBN  Online
14 May 2021 PBN  Online
21 May 2021 PBN  Online
11 Jun 2021 PBN  Online
21 Jun 2021 FCL.055D  Avignon (LFMV)
25 Jun 2021 PBN  Online
16 Jul 2021 PBN  Online
06 Aug 2021 PBN  Online
03 Sep 2021 PBN  Avignon (LFMV)
17 Sep 2021 PBN  Online
09 Oct 2021 Orbifly  ORBIDAYS 2021










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