Formation pratique CPL FAA

Après avoir obtenu votre CPL théorique, vous avez environ 2 ans (24 mois calendaires) pour passer l'examen pratique.

Trois possibilités s'offrent à vous pour celà :

1) L'option "Tout Europe" :

2) L'option "Tout US" :

3) L'option "Mixte" :

Vous pouvez embarquer à nos côtés pour les options "Tout Europe" et "Mixte".

Depuis les événements du 11 septembre 2001, il vous faut déclarer tout début de formation INSTRUMENT, INITIAL ou MEL à la TSA (Transportation Security Agency), via internet, avant d'être autorisé à débuter effectivement le training .

Orbifly est une école enregistrée auprés de TSA, et à ce titre habilitée à former des non-citoyens américains, et à conduire des formations FAA en dehors des USA.

Nous vous aiderons pour l'administratif et vous donnerons la marche à suivre. Cette formalité accomplie, vous pourrez débuter votre formation pratique.

La formation pratique avec Orbifly

Comme pour le théorique, Orbifly vous propose une formation intensive au CPL pratique, pouvant se dérouler intégralement en Europe.

La durée dépendra de votre aisance en maniabilité, de votre expérience passée et de votre choix de passer un CPL multiengine ou single engine.

Comptez environ 5 à 7 jours pour un multiengine et 3 à 5 jours pour single engine. La préparation à l'oral sera aussi très importante.

La réglementation pouvant évoluer, vous pouvez consulter ici la dernière version des prérequis en vue du CPL monomoteur et multimoteur FAA.

Note importante :
Vous lirez sur le texte réglementaire ci-dessus qu'un candidat au CPL doit avoir 10 heures d'instruction au vol aux instruments.
Il est possible de passer votre CPL alors que vous n'avez pas encore l'IFR, néanmoins c'est un paramètre qui pourra faire changer votre budget de manière conséquente et dont il vous faudra tenir compte!

Et le test en vol ?

Pour le test en vol, vous avez deux alternatives :

- Passer le test en Europe, avec un examinateur désigné

- Ou passer le test aux USA après une familiarisation

Option 1 : Passer le test en Europe

Un seul examinateur FAA est désigné en Europe. Vous pouvez donc passer votre test sur votre propre avion dans l'espace Européen.

La prise de rendez-vous avec l'examinateur se fait en direct entre le candidat et lui, indépendamment de la structure de formation, dès lors que l'instructeur a signé le candidat comme prêt.

Le paiement se fait également en direct du candidat vers l'examinateur.
À titre indicatif, les tarifs constatés (comprenant examiner fee + expenses) ont été de 1495 GBP à 1890 GBP pour un test IFR sur la France (Oct 2019 et Févr 2020), à 2665 GBP pour deux tests en France également (Févr 2020), soit un peu moins de 2000 EUR pour un test et 3000 EUR pour deux tests.
Nous ne pouvons pas nous engager sur le tarif qui sera pratiqué par l'examinateur le jour du test.

Une fois votre rendez-vous pris, sur l'aérodrome convenu entre vous et l'examinateur, nous pourrons vous accompagner pour 1 à 2 journées de préparation finale en vue de votre examen.

Option 2 : Passer le test aux USA

Une alternative intéressante, qui vous permet de (re?)découvrir le vol aux USA, est de terminer la formation en Europe, puis de vous envoler pour un court séjour aux USA, accompagné de l'un de nos instructeurs.

À l'issue d'une familiarisation sur l'avion et l'espace américain (généralement de 3 à 4 journées, selon votre aisance), vous serez à même de passer votre test en vol... et vous aurez découvert en même temps un nouveau monde aérien!

Nous organisons ces séjours découverte/finish en partenariat avec des structures aux USA, où nous pouvons louer des avions et vous trouver des conditions les plus intéressantes possibles.

Vous avez encore des questions ? Consultez la FAQ ou contactez-nous !