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Formation pratique CPL FAA
Après avoir obtenu votre CPL théorique, vous avez environ 2 ans (24 mois calendaires) pour passer l'examen pratique.
Trois possibilités s'offrent à vous pour celà :
1) L'option "Tout Europe" : Vous suivez votre formation en Europe avec des instructeurs FAA,
et un testeur désigné par la FAA vous teste en Europe. Cette option, fermée après le 11 septembre 2001,
de nouveau disponible depuis 2007, a été refermée en 2022 jusqu'à nouvel ordre, sauf pour les citoyens américains.
2) L'option "Tout US" : Vous prenez un congé et allez passer quelques semaines aux USA pour
enchaîner formation et test (durée variable,
compter entre 5 et 10 jours en moyenne pour une formation intensive CPL, selon votre aisance).
3) L'option "Mixte" : Vous suivez votre formation en Europe avec des instructeurs FAA, et allez
la terminer aux USA sur un court séjour, au cours duquel vous passez le test en vol après quelques heures
d'adaptation.
Vous pouvez embarquer à nos côtés pour les options "Tout Europe" et "Mixte".
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Depuis les événements du 11 septembre 2001, il vous faut déclarer tout début de formation INSTRUMENT, INITIAL
ou MEL à la TSA (Transportation Security Agency), via internet, avant d'être autorisé à débuter
effectivement le training .
Orbifly est une école enregistrée auprés de TSA, et à ce titre habilitée à former des non-citoyens
américains, et à conduire des formations FAA en dehors des USA.
Nous vous aiderons pour l'administratif et vous donnerons la marche à suivre. Cette formalité accomplie, vous pourrez débuter votre formation pratique.
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La formation pratique avec Orbifly
Comme pour le théorique, Orbifly vous propose une formation intensive au CPL pratique,
pouvant se dérouler intégralement en Europe.
La durée dépendra de votre aisance en maniabilité, de votre expérience passée et de votre choix de passer un CPL multiengine ou single engine.
Comptez environ 5 à 7 jours pour un multiengine et 3 à 5 jours pour single engine. La préparation à l'oral sera aussi très importante.
La réglementation pouvant évoluer, vous pouvez consulter ici la dernière version des prérequis en vue du CPL monomoteur et multimoteur FAA.
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Note importante :
Vous lirez sur le texte réglementaire ci-dessus qu'un candidat au CPL doit avoir 10 heures d'instruction au vol aux instruments.
Il est possible de passer votre CPL alors que vous n'avez pas encore l'IFR, néanmoins c'est un paramètre qui pourra faire changer votre budget
de manière conséquente et dont il vous faudra tenir compte!
Et le test en vol ?
Pour le test en vol, vous avez deux alternatives :
- Passer le test en Europe, avec un examinateur désigné
- Ou passer le test aux USA après une familiarisation
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Option 1 : Passer le test en Europe
Note : L'examinateur désigné en Europe ne peut tester que les citoyens américains.
Une fois votre rendez-vous pris, sur l'aérodrome convenu entre vous et l'examinateur, nous pourrons vous accompagner pour
1 à 2 journées de préparation finale en vue de votre examen.
Option 2 : Passer le test aux USA
Une alternative intéressante, qui vous permet de (re?)découvrir le vol aux USA, est de terminer la formation en Europe, puis de vous
envoler pour un court séjour aux USA, accompagné de l'un de nos instructeurs.
À l'issue d'une familiarisation sur l'avion et l'espace américain (généralement de 3 à 4 journées, selon votre aisance), vous serez à même
de passer votre test en vol... et vous aurez découvert en même temps un nouveau monde aérien!
Nous organisons ces séjours découverte/finish en partenariat avec des structures aux USA, où nous pouvons louer des avions et vous trouver
des conditions les plus intéressantes possibles.
Vous avez encore des questions ? Consultez la
FAQ
ou
contactez-nous !
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Sky is no longer the Limit
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